单双号限行尚未正式施行，北京那些有车的人已然开启了新一轮的拼车热流。此次并非没车之人蹭车之行，而是有车之人相互拼车之举；单号车以及双号车的车主结对外出，成为了社区里的新潮流风尚。
拼车省钱才是硬道理
居住在望京长达五年之久的冯先生，其开车去上班，每月所需收取的油钱最少为500元。去年之时，他于小区寻觅到一位没有车辆的拼友，在两人将油费进行平均分摊之后，他每个月的开支降低到了200元以下。经过这般计算这笔账目后，一年的时间能够节省下三千多块钱。
经历了这一年的拼车相关经验，冯先生对于此次单双号限行事先就有了准备，他在望京网上发布了一条寻找拼友的帖子，表明自己所驾驶的是单号车，想要寻觅一辆双号车进行互助，帖子发布出去四个小时后，便有一位在附近工作的女白领与他取得了联系。
社区网站变身拼车集市
打开望京网和八通网以及天通苑社区网的记者发现，满屏都是找拼车的帖子，车主们留下的联系方式多种多样，有的留下手机号，有的留下QQ号，还有的留下微信号，这些帖子的点击量都颇高，回复也极为迅速。
更会玩的回龙观居民，自编了个名为拼车去上班的短片，找了几位邻居来当演员，将拼车过程里遭遇的各类趣事都给拍了下来。这个短片在社区中流传颇广，据说点击量已然过万。
四人拼车团成新潮流
处在回龙观居住的王小姐，她以及三位同在国贸附近工作的同事，恰构成四个人两辆汽车，一辆车牌单限，一辆车牌双控，于限号规定所涉期间交替驾驶出行，每日清晨之际在小区门口约定相聚，驾驶车辆抵达国贸以后各自分散前往工作地点，待下班后再次约定时间共同返程。
此种单程拼车的形式颇受青睐，缘由在于众人皆居于同一小区，上班路径大致相同，油钱平均分摊后每人所费并不多，并且四人结伴同行，途中说说笑笑，时间流逝迅速。
拼车三原则要记牢
跟着拼车的人变多，大家也归纳出一些经验，找拼友最好找同性，如此既方便又安全，从网上认识的需先核查身份，瞧瞧对方的行驶证与驾驶证，最后务必签一份简单协议，将费用怎样分摊、万一迟到如何处理都讲明白。
在北京，现时存在着二百二十多万辆机动车，然而每一辆车每日平均仅使用七十三分钟。倘若一辆车能够承载三至四个人，那么道路上的车辆便能够减少一多半。这样的数据致使许多人认定拼车的确是一件有益之事。
拼车风险不容忽视
有记者于采访期间觅得，相当一部分人对于拼车怀有顾虑，倘若发生车祸该如何是好呢，遇到行径不良的车主或者乘客又该如何应对呢，诸般问题致使众多人徘徊不定，交管部门宣称，私家车收取费用进行拼车的行为算作无证经营，会按照黑车予以处置，律师亦作出提醒，当下尚无专门针对拼车制定的法律，一旦出现纠纷想要维护权益颇为困难。
确实存在着这些风险，然而拼车的人却愈发增多了。大家于享受拼车所带来的好处之际，也必须学会保护自身。
国外拼车经验值得借鉴
一些国家，像德国、新西兰、新加坡，拼车已发展成成熟行业。国外拼车基本上不收取费用，搭乘之人无需给予钱财。在管理方面极其严格，德国的搭车中心会对拼车双方真实身份进行备案，一旦出现问题能够立刻找到相关人员。他们的经验表明，拼车这件事情本身不存在问题，关键在于需要进行规范的管理。
单双号限行让更多人开始尝试拼车，你愿意和邻居拼车上班吗？
