春节之前就下单的快递，节后过了半个月都还没有收到，这样一种“卡在半道上”的郁闷憋屈，今年成为了不少消费者的真实遭遇。快递公司大力高调宣扬的“春节不打烊”，在实际情况里却变成了一句空洞没有实质意义的口号。
快递卡在网点十多天成常态
2月20日下单快递的广东用户王梦，其相应投递物于同月末来到驻地城市之网点，本以为很快就有可能收到，然而该包裹在网点停留数日，无人及时派送，待其与客服联系，被告知会加急处置，可中转耗时竟达6日，大大超越以往正常时效范围。
有一位身处青岛的用户，碰到了更具棘手性的状况，向记者讲，近期经由韵达去寄出的快递涌现了“仅作收取却不予以寄发”这样奇怪的象状，他存有两件包裹直至现在其去向仍不明确，初步估算价值超出500元，只因不曾进行保价操作，因而他内心很担忧快递公最终会推却给予赔付。
节后投诉量激增涉及多家公司
2月28日，记者于黑猫投诉平台，搜索“快递滞留”，发现自1月底迄至今时，消费者缘快递滞留发起的投诉，已达上百起。其波及中通、申通、邮政、极兔、圆通、韵达等多家主流物流公司，就连以速度著称的京东快递，亦现身于投诉列表里，部分“次日达”订单，同样出现了严重延迟。
于小红书、微博等社交平台之上，吐槽之声那可是铺天盖地的。有用户带着无奈之情表明，快递在网点卡顿了十多天之久，最终只能自己前往堆积得像山一样的快件里头去翻找。另外有人在2月21日的时候致电客服，所得到的回复依旧是“网点没人上班”，这实在是让人哭笑不得呀。
电商卖家被迫当起“出气筒”
电商卖家，是一位经营宠物用品的，向记者倾诉苦衷。他在拼多多以及淘宝有店铺，主要发圆通快递，春节过后天天能收到三四个的消费者，围绕物流问题的售后投诉。这些快递，每一单都是这样，卡在配送之前的最后一个网点，怎么都送不出去。
在春节期间，他所经营的网店处于未营业状态，然而节后遭遇的快递问题相较于之前更多。他着手尝试去联系物流公司以便知晓一些情况，但其客服对于商家不会明晰地说明其中缘由，仅仅只是机械性地回复称会做“催促”动作。身为商家，他只能被夹在快递公司与消费者两者之间，两边都要承受烦闷之气。
快递员年后返岗率不及预期
关于快递大面积延误现象的缘由，一位负责快递网点的人员道出了真实况：今年春节过后，快递员复工的比例远远比不上以往年份。过去年份即使有人离开岗位，然而很快就会有新的人员补充进来，今年新加入的人员显著减少，致使整个行业产生了较大的用人方面的空缺。
分析得出是该负责人所讲，于去年期间快递公司总部持续地去降低派费，并且还不断地增加考核指标，由此致使不少站点在下半年的时候陷入到亏损状况当中，站点即便连生存方面都已经成了问题，自然而然是不会愿意在招聘以及员工福利这些方面去进行诸多投入的，这样的情况直接对节后的人员回流速度造成了影响。
不打烊背后是亏本赚吆喝
快递物流领域的专家赵小敏说出，在今年春节的时候，快递员返回故乡的人数急剧增多，致使处于一线工作的人员遭遇到“高流失、低留存”这种用工方面存在短缺的状况。但在此之中，名为龚福照的快递行业专员进行剖析，相较于像顺丰、京东这类属于直营体系的快递，“通达系”这类加盟制的快递，在“春节不打烊”期间实现正常运营的难度要更大一些。
龚福照持有这样的看法，对于多数快递公司来讲，“春节不打烊”实际上是在亏损状态下赚取吆喝。大家更多是基于“同行都在做，我也绝不能落后”这样的品牌形象方面的考量，然而实际上并没有能力确保平稳地开展运营。这种跟风类型的承诺，最终受损的是消费者的体验。
遇到滞留问题消费者如何维权
快递处于滞留状况时，赵小敏向消费者给出建议，让其采用更具成效的方式去维护自身权益。其一，别单纯只联系网点，而是要直接拨打总部的客服电话，还要妥善保存下通话录音或者网络沟通所产生的截图，将其用作举证之物。其二，得明白商家跟快递公司之间属于B to B服务模式，他们彼此间的结算办法以及权利义务跟个人寄件不一样，其维权难度相对来讲要更小一些。
经过记者的了解得知，淘宝、拼多多等这类电商平台当下已然强化了对物流出现异常情况问题的管理举措，已然推出了针对物流出现延误状况的售后给予支持加上相关的赔付机制。预计进入3月中旬往后，伴随着返工人员逐渐地到位，快递服务才能够进入到全面的恢复时期。
你近期所收的快递，是否遭遇那种始终停滞不前，毫无进展的状况呢？是否历经多日漫长等待，方才得以收悉物件呢？倘若存在此类经历，请欣然移步评论区域，留下你的相关过往，予以点赞并踊跃转发扩散，从而使更多之人目睹快递行业切实面临的艰难困局，获取确切情形。
