每年临近春节时，那漫天飞舞的“快递停运时间表”，在今年又遭遇了被打脸的情况。别而再去紧盯着那张来源不明的截图来囤货了，有十多家快递公司早就已经官宣春节期间不会打烊，而真正应该去关心的是——今年过年的时候寄东西要多掏出多少钱。
春节快递不仅没停还加价了
从腊月十一开始，中国邮政一直到正月初八，都全程没有休息。在腊月二十九到正月初四这个时间段，申通、韵达、圆通、中通保持着常态运营，德邦和京东更是把春节假期整个时间段都进行了覆盖，能持续运营。
但这并不意味着全然免费，德邦针对部分线路，每公斤额外收取0.3至0.5元，京东于1月17日至2月17日这段时间，对重货以及寄递服务增收高峰期资源调节费，邮政和顺丰也表明部分区域将增加费用。
并非是快递公司于春节这个时段突然地“宰客”行径，而是每一年春节期间物流成本实实在在的呈现情况。司机获取加班费是平常的三倍，中转场地租金依旧得照常支付，临时工以及小时工的费用比平日里贵了一半。
N通一达营业时间各不相同
不少人觉得每个快递都是在除夕停止运营，到初八才重新恢复，但是事实上，各家公司的春节运营时间范围根本不是一样的。
申通的时间范围是腊月二十八开始，一直持续到正月初三，中通、韵达以及圆通的时间范围是腊月二十九开始，一直持续到正月初四，邮政、德邦还有京东的时间范围是覆盖了整个春节假期，直到正月初八才终止高峰期运营模式。
这表明，要是你在腊月二十九进行下单操作，那么发申通以及发圆通的实际揽收时效，存在着可能相差一天的情况。有部分网点，甚至一直到正月初六才会恢复正常的派件工作，而具体的情况，得看当地值班人员的配置状况。
资源调节费不是统一涨价
这次，几家快递所公布的春节时候的费用，其名称在统一方面称作“资源调节费”，而并非是涨价。德邦的情况是，每公斤额外收取的费用在0.3元至0.5元这个范围。京东，是按照线路以及产品类型来进行分段式额外收取费用的。
并不是所有人都要交这笔钱，德邦明确给予长期合作的月结客户以及高频散客优惠或者减免，京东也强调乃是“在合同约定价格基础上加收”，老客户实际到手价格或许没有改变。
对于普通散客而言，存在这样的情况，一票5公斤的快件若走德邦，可能会多支付1.5到2.5元，京东的重货收费会依据线路的相互不同而浮动，相较于年夜饭里的一道菜，这样的一点调节费实际上核算起来不算高。
时效延误比费用更值得留意
邮政官方所发布的公告，直接明确地写明了，“春节期间邮件的时限，是可能被延长的”，德邦方面，也予以了承认，“节日期间，快递的时效，将会有略微的一些影响”。这，可不是简单的客气之话语，而是实实在在地真的会变慢的。
冰雪天气影响北方地区，高速封路成常态，航班延误也成常态。南方网点虽不打烊，然而值班人员仅为平时三分之一，分拣需排队，派送也需排队。
有的电商售卖家进行了相关反馈，腊月二十七从杭州发往哈尔滨的圆通物流行程耗费了六天时间，可是平常的时候仅需三天。要是你打算给亲朋好友寄送年货，那么最好在腊月二十之前就将其发出，若是卡在春节那一周发送的话，很容易出现过完年才收到的情况。
自助下单渠道比电话更靠谱
邮政给出了微信公众号、小程序、APP、支付宝生活号等好些自助下单入口。圆通同样建议选用微信服务号以及支付宝小程序。
这般并非是为了去追赶新潮时尚。在春节期间的时候，全国客服热线出现了排队极为严重的状况，存在有用户拨打11183之后，等待了十二分钟的时间才得以接通。并且自助下单系统会自动去分配最为临近的值班网点，揽收员接单之后的响应速度相较于人工派单而言是更快的。
此外，各个快递公司的官方小程序均推出了“春节运费计算器”，在下单之前能够直接知晓总费用以及预计送达时间，这要远比听邻居讲述、看朋友圈截图来得可靠得多。
偏远地区不打烊是伪命题
德邦宣称其服务范围涵盖全国地区，排除了偏远地区之外，韵达以及中通则清晰标明部分偏远区域不在服务范围内，这个所谓的偏远并非仅仅指新疆西藏，还包含许多省内的山区县，以及海岛乡。
云南一个乡镇的网点，在腊月二十九的时候就贴出了告示，虽说总部宣称春节期间不会停止营业，然而派件员仅仅只有两名，仅仅能够确保镇政府所在的地方可以进行投递，周边的村子则要等到初七以后才行。贵州有一位网友作出反映，村里的中通网点在正月初四才开始营业，顺丰倒是处于营业状态，不过每一票都要额外加收10元。
往农村邮寄的年货物品，提议提前一个星期发出，或者挑选邮政。邮政的网点在乡镇的覆盖比率大于95%，春节期间值班属于硬性规定，不停止营业的执行甚是彻底。
今年春节期间你寄快递时，是否遭遇了被额外多收取费用的情况，又或者是等待的时长超乎寻常的久呢？热忱欢迎于评论区间晒出你个人特有的寄件过往经历，要是正好碰到了有关收费方面存有的争议状况，同样也能够讲述一番，以便让更多的人得以避开此类潜在的坑洼之处。
