单双号限行政策，和五百多万车主家庭的切身利益相关，细则制定得是不是人性化，直接致使这项治污措施能不能得到市民的理解，以及配合。
同单同双家庭的换牌诉求
537.1万辆机动车归属于北京，其中存在不少家庭，这些家庭拥有两辆以上汽车，然而可能因为当初在选号的时候，没有被告知未来会出现单双号限行的情况，从而致使两车的尾号同为单号或者双号。一旦单双号限行开始实施，这些家庭就会陷入两辆车都不能够出行的困境之中。
对应部门理应参照北京奥运会阶段相关举措，为这般家庭给予更换车牌尾号的政策途径。这不但属于解决实质难题环节，更是对市民财产权利的敬重，表示让限行政策于执行期间展现应有的热度。
新能源汽车应获免限行特权
燃油车对雾霾有贡献，纯电动汽车在行驶时丝毫不会排放，将其与燃油车同样限行明显不合理。尽管北京目前私人拥有的新能源汽车数量特别少，然而政策制定得有前瞻性。
此前，相关部委办公厅曾发布文件，要求地方实施新能源汽车免限行政策，北京应在细则里明确此项规定，这种政策倾斜会构成隐性补贴，引导更多家庭在更换车辆时挑选新能源汽车，促使产业结构朝着绿色方向转型。
公车限行如何接受社会监督
在红色预警情形下，北京市作出承诺，公车在执行单双号规定的基础之上，还会再停驶百分之三十，如此一来，整体停驶的比例能够达到百分之八十，在全市六万多辆公车之中，会有百分之八十的公车被限行，这一项举措展现出公车率先垂范这样的管理思路，是符合民意期待的。
然而，公众所忧虑的是，这般良好的政策究竟要怎样切实落实呢？那剩余的百分之二十公车是否会出现超负荷运行的状况，也就是一辆车要承担原本四辆车的工作呢？相关部门必定得制定出详细的规则，以使公车限行的情形能够接受社会的监督，从而保证政策能够毫无偏差地得以执行。
违规处罚应有容错机制
和常规尾号限行不一样的是，处在严重污染状况下面的单双号限行不存在固定规律能够遵循，尽管会提前去发布相关信息，然而还是难免会有车主在两种限行模式进行切换的时候无心出现犯错的情况。回想起当年夏时制实施交替的那个时候有多少人耽误了火车又耽误了飞机，便能不难理解这样的一种担忧了。
主管部门在执法开始的初期阶段时，应当去设置具备合乎情理性质的容错期限段落，针对首次出现违规行为的情况，主要是以警告这种教育方式来展开。从以往历史时期内一天仅仅罚款100元的状况，转变到如今能够实施加以罚款4次总计400元的情形，处罚所具备的力度是在不断加大的，然而处于特殊时期阶段的执法行为，更应当去体现出带有符合人情事理特点的考虑斟酌。
天气误报如何启动纠错
天气预报在绝大多数情形之下是靠谱的，然而却并非是百分之百精准度的，要是预报显示一段时间内持续为严重污染状况，在宣布施行单双号限行举措之后，突然之间刮起大风从而把雾霾给吹散了，那么已经启动起来的限行措施会被取消掉吗，还是会咬着牙坚持执行到底呢？
这种对几百万家庭出行产生影响的重大决策，要是出现误判，谁来承担责任？又要怎样向市民作出解释？这些都得在细则里明确纠错机制以及预案，不能将气象部门的不确定性风险转由市民去承担。
公共交通能否承受转移压力
仅单双号限行这一举措，预计会致使公共交通需承受额外增加的200万人次客流，公交以及地铁的状况，本就已然处于拥挤不堪的状态，那么它们究竟能不能够承受住这种大规模客流转移所引发的那种考验呢？尽管相关部门已然表明将会增加2.1万至2.5万运营车次，并且备班车辆数量不少于150辆，然而，由于未经实际磨合，所以其保障能力究竟如何仍存在疑问。
关于相关部门，应当加速推出拼车细则，用以鼓励私家车主，在限行的日子里互助出行。西安这类城市，也正在筹划相似措施 ，这种借助地方立法形式公开博弈的行为，相较于简单公布应急预案 ，更具备法律的保障。
当实施单双号限行举措之际，你会不会支持给予新能源汽车免除限行的特殊权利呢？欢迎于评论区域讲述一下你的观点，通过点赞的方式促使更多人能够看到此番建议！
